如果要问走在西班牙的街头跟走在国内的街头最大的不同是什么，其实不在于景色，不在于建筑，最直观的感受是，西班牙街头几乎没有豪车的身影。不论是马德里北部的富人区还是南部Usera这一片鱼龙混杂的移民区，在大街上看到的轿车的车型非常单调，几乎全是两箱家用型小轿车，汽车的品牌也就限制于德国大众或者本国产的Seat这两种，甚至在很多富人区的私人车库里看到的也都是Seat旗下的产品。这个Seat到底有什么魔力能让众多的西班牙人这么拥簇？年，Seat西雅特公司在西班牙成立。当时西班牙正处于内战后的恢复期，道路上几乎没有任何车辆。那个时候出门全靠开“11路”，条件好点的能坐个马车什么的。作为当时西班牙唯一一家汽车制造商，西雅特公司肩负起了为国家“装上车轮”、振兴国家未来的光荣使命。西雅特十分明智地将其总部选在巴塞罗那，这座城市不仅传承着机动车的发展历史，同时也占据着优越的地理位置，自然成为最佳选择。作为一个老牌轿车制造商，Seat这个商标承载着大多数西班牙人的成长记忆，无论是老一辈还是当下的年轻人。就像我小时候满大街的奥拓，这车虽然奇丑无比但是仍然是我童年里不可磨灭的老物件，现在这车型早就不见了踪影但想着还是很怀念。言归正传，在西雅特成立三年后，西雅特公司推出了他们的首款车型SeatSeat1957年，传奇车型Seat正式投产，这款重量仅公斤的4座汽车深刻地影响了整个西班牙社会—这款当时仅售比塞塔（相当于欧元）的车型让众多家庭第一次有机会接触汽车，汽车终于正式走进了西班牙的普通家庭中。在Seat之后，更多传奇车型相继问世,其中包括,,，正是这些车型使得西雅特公司在20世纪70年代跻身欧洲十大汽车制造商，并成为西班牙最大的汽车公司。Seat，这车太可爱了，比甲壳虫什么的还要萌在年，德国大众汽车收购了西雅特51%的股份，并于年购得其余股份。所以意味着现在西雅特公司其实是德国大众旗下的一个子公司。现在西班牙马德里街头占有统治地位的车型是一款首发于年的的SeatIbiza。这车普及到什么地步呢，据我之前的观察，每10辆车里面就有3辆以上的Ibiza，这可是一款几十年前的车型，可见这款车型的经典程度。（虽然对于小编我来说这车设计上确实有点过时了...）这款年推出的Ibiza在马德里街头非常受欢迎除开这款Ibiza另外一款SeatLeón也是西班牙的街头爆款，为什么这两款车型这么吃香，肯定不是因为好看，主要还是因为便宜，另外加上结实耐造，跟之前国内满大街跑的大众捷达或者桑塔纳一样皮实。
爆款SeatLeón
在西班牙的购车网站上能看到，一辆最新款的Ibiza售价仅仅欧，也就人民币8万块左右，可谓价格亲民。西雅特在年进入了中国，然而很不幸的是，第一年西雅特在中国只卖出去了辆，而到了年只售出了辆，可谓销量惨淡，关键是这车在国内售价并不便宜，爆款车型Ibiza卖到了15万人民币左右。而这个价位区间国内消费者可以有非常多的其他选择。最终，西雅特不得不在年悄然退出市场。
这价格说实话，多半是交智商税
不过在年时有消息称江淮汽车与大众汽车集团（中国）、西雅特在西雅特总部共同签署协议。协议中，确认了进一步推动西雅特中国战略布局，并明确未来二至三年内要将西雅特品牌引入中国，全新研发中心则将于年正式启用。推荐阅读西班牙传奇服装巨头-Inditex卫浴届的潮流先锋-西班牙Roca
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